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新能源车欲行稳致远 废旧电池须解决有道

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-06-19    作者:甘肃花田喜事婚庆公司
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2014年,新能源汽车进入我国私家车市场,一路高歌猛进、势不可挡。数据显示,2014年~2020年,我国新能源汽车销量从7.5万辆攀升至136.7万辆。日前,我国新能源汽车保有量已经突破550万辆,产销量连续6年位居全球..。据预测,2021年全年新能源汽车销量在全国汽车销量中的占比将达到7.6%。
随着全球各国禁售燃油车的时间表陆续敲定,我国于2017年即已经开始研究制定禁售燃油汽车时间表,2020年《中国传统燃油车退出时间表研究》提出,中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出。在政策环境和能源压力的双重要求下,中国汽车行业无疑将迎来新能源化的发展浪潮。新能源汽车,将成为全世界人们未来出行的必然选择。
新能源汽车备受热捧的一个重要原因,是其环保属性。可新能源汽车真的完全“环保”吗?我们不要忽视一个“主角”,就是供给汽车动力的电池。研究显示,动力电池的有效寿命是4~6年,2020年首批新能源汽车电池“大限已至”,迎来大规模电池“退役潮”。然而,我国在新能源汽车动力电池回收处理方面的一个突出问题是:“正规军”不敌小作坊,容易造成环境污染和资源浪费。
近期,新华社发文揭露了我国新能源汽车电池回收目前存在的乱象:2020年动力电池累计退役量约20万吨,90%的废旧电池没有从正规渠道回收,而是流入了以小作坊为主的灰色产业链。这些小作坊工艺设备落后,不具备相关资质和技术,在环保方面几乎零投入。低成本使得他们可以以更高的价格买走废旧动力电池,之后不进行筛选评估、不考虑回收方式,而是直接拆解破碎,将内部的钴和锂等贵金属提炼出来进行二次销售,这些贵金属的价格.高时可达60万/吨,当中的利润着实不低。随后,他们便将废弃物做掩埋或倾倒处理。
众所周知,废旧电池中的重金属、电解液溶质和有机溶剂具有高毒性和腐蚀性,小作坊上述简单粗暴的处理方式,必然对生态环境造成严重污染,对可能接触到的人员也将是巨大的安全隐患。一颗小小的纽扣电池,可以污染600立方米的水,相当于一个人一生的饮水量;一节一号电池烂在地里,能使1平方米的土地失去利用价值……试想一下:如果是几吨重的汽车动力电池废弃在自然环境中,大量重金属及化学物质进入水体和土壤,同时产生有毒的化学气体,会对环境造成多大的污染和破坏?此外,有些废旧电池本身还有大量存电,经过筛选评估本可以被梯次利用于其他电动产品,然而,还未“寿终正寝”就被宣判了死刑,也导致了资源的白白浪费。
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